Buy Now
Tampilkan postingan dengan label Troubleshooting. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Troubleshooting. Tampilkan semua postingan

Selasa, 05 Juli 2022

Kelistrikan Cb150r Old Mati Total, Barang Kali Ini Penyebabnya

Assalamualaikum wr wb
Agan2 yang punya motor pernah gak ngalamin kelistrikan motornya mati total?
mungki ini penyebabnya gan, kaya punya temenku, kemaren waktu mau pinjem motor cb150r old saya gak jadi pinjem soalnya motornya mogok kelistrikannya mati semua, al hasil ternyata akinya ngedrop, saya coba ganti akinya eh langsung nyala semua, tapi setelah beberapa hari akinya ngedrop lagi. Mau gak mau sy harus cek to, pertama sy cek akinya (masih normal), lalu sy cek kebocoran arusnya (normal), yg terakhir sy cek pengisiannya eeeeeeeeh ternyata gak ada pengisiannya. Masalahnya udah ketemu ini, yaitu Pengisian tidak normal. Terus apa yang harus dicek ketika pengisian tidak normal? Berikut caranya:
1. Cek kabel kabel yang berhubungan dengan sistem pengisian (dari kabel aki masuk ke kiprok, dari kiprok ke spull/alternator) jika ada yang putus sambung atau perbaiki, kalau tetap gak ada pengisiannya lanjut ke cara berikut
2. Cek kiproknya, bagaimana cara cek kiprok? Gampang, kita ganti kiprok yang masih normal (dari pada susah susah). Kalau pengisiannya ada berarti yang rusak kiproknya. Kalau tetap gak ada pengisian langsung ke cara berikut
3. Cek spull/alternator, nah ini biasanya yang terjadi pada cb150r old spull/alternatornya terbakar, kalau gak terbakar spullnya biasanya disoketnya terbakar, kasus ini (terbakar) penyebabnya karena soket nya kurang kencang. Sebelum kita ke cara memperbaikinya kita cek dulu spullnya dengan AVO meter, posisikan selektor avo ke ohm meter, lalu cek hamabatan antara kabel spull (3kabel sarna kuning) standartnya 0,1 - 1,2 ohm kalau tidak sesuai standar kita lepas deh spullnya. Apakah terbakar atau tidak? Untuk memperbaikinya ada 2 cara yaitu kumprannya di lilit ulang atau diganti, kalau saran sy sih mending ganti aja biar lebih aman dan awet.
Berikut contoh spull/alternator yang trouble
Kabelnya terbakar

Spull/ alternator terbakar.

Okeh mudah2an bermanfaat untuk agan2, inshaalloh nanti sy akan detailkan lagi cara pengecekannya. Mungkin ada tambahan langsung komen aja jika berkenan. Terima kasih. Wallahulmuafikilaakwamitorik wassalmualaikum wr.wb.
 



Senin, 04 Juli 2022

Teknik Dasar Pengecekan Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

Teknik Dasar Pengecekan Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

Apa sih yang harus kita cek kalau ada motor yang kelistrikannya gak normal, ex lampu sein mati klakson mati dll.

Yang pertma dan utama yaitu kita cek sumber arusnya yaitu Aki/baterai, part ini sangat penting itu kelistrikan, (ya iyalah). Hehe

Cara cek aki :
1. Lepas aki dari sepeda motor dengan cara melepas kabel min/negatifnya dulu (biar aman)
2. Posisikan selektor AVO meter ke DCVolt
3. Cek aki dengan avo std minimal 12,4 volt
4. Kalau dibawah std silahkan cek atau ganti akinya.

Contoh pengecekan klakson atau bel mati :
1. Pastikan aki/ baterai normal
2. Lepas klakson dari soketnya, lalu cek tegangan yang masuk ke soket dengan avo meter. Kalau tidak ada tegangan cek sambungan kabel massa dengan massa body, cek sambungan antara kabel arus dengan sumber arusnya (biasanya masuk ke sekring 10A). Kalau ada yang putus perbaiki dulu lalu cek tegangannya lagi, kalau sudah ada tegangan langsung ke pengecekan selanjutnya
3. Cek klakson dengan cara langsung dikasih arus dari aki, jika rusak ganti klakson dengan yang baru, lalu coba pasangkan lagi lalu dicoba.

Sebenarnya hanya sekedar itu sih cara pengecekan kelistrikan, yaitu cek tegangan dan sambungan kabelnya. Dari mulut sampai ke ekor (aki sampai ke partnya).

Semoga bermanfaat. Terimakasih, silahkan dishare kalo berkenan, dicopas juga boleh tapi jangan lupa kadih credit. Hehe

 

Baca juga: Bahaya, kamu harus tau pentingnya lampu rem sepeda motor

Penyebab Tarikan Awal Getar Pada Vario 125 LED 2018 Terbaru


Selamat malam para juragan pecinta sepeda motor, oh iya kali ini sy akan bagikan cara mengatasi tarikan awal getar pada sepeda motor matic khususnya vario led/beat, biasanya kalo kasus seperti ini penyababnya dari CVT yang kotor, untuk cara repairnya yaitu dengan membersihkan daerah cvt tersebut dan ada beberapa part yang perlu penangan khusus. Oke langsung sajah. Langkah2nya :
Pertma bongkar dulu cvtnya


Lalu lepas bagian driven pulley bisanya dsbt driven face, indi dia partnya yang sudah dibongkar, cara lepasnya gampang pakai kunci (karuan). Hehe


Setelah dilepas nanti akan seperti gambar diatas, untuk penanganannya cuma dibersihkan dengan cara diamplas dibagian kampasnya, dan itukan ada tempat buat masang kampasnya (weight clutch) apa sih namanya agak lupa, intinya itu wis, yang "itu" tadi diamplas, kenapa? Karena biasanya ada vaselin/gemuk yang kering yang menghambat pergerakan dari kampasnya tsb. Dah taukan?. Setelah dibersihkan semua monggo dipasang semua partnya pastikan terpasang dengan benar lalu coba deh. Pasti sembuh, eh gak tau ding. Kalo gak tau dicoba dulu biar tau.
Oh iya bukannya sy sok tau cuma pengen bagi2 pengalaman aja, kalo ada bahasa yang kurang berkenan mohon maaf ya juragan. Terima kasih selamat mencoba.
 
Baca juga: Tambahkan paket servis motor ini agar penghasilan bengkel servis motor kamu meningkat

Motor Honda Beat Esp Mbrebet, Ini yang harus kamu lakukan


Malam juragan-juragan pecinta lc eh sepeda motor maksudnya, oh iya kalian kesel gak sih kalau malam minggu mau jemput gebetan/pacar ternyata motor honda beat nya mbrebet, mati-mati lagi. Tapi tenang mamas punya solusinya, YAITU teng trenteng teng teng "pesen ojek online". Hahaha yap itu juga solusinya, tapi yang akan saya share yaitu cara mengatasi mbrebet pada sepeda motor honda beat esp. Cekidot

Pertama cek komponen berikut :
1. Busi
2. Alternator/Spull
3. Throttlebody

Kenapa cuma 3 part? Karena part tsb yang agak sering bermasalah karena sering dipakai sebari-hari, pagi berangkat kerja pakai motor, pulang kerja pakai motor, terus agak malam dikit nonton/jalan2 sama mantan eh, agak malam lagi diajak temen karokean eh ngopi ding, itu juga pakai motor, agak pagian dikit jam 3nan masih jemput gebetan ditempat kerja (bukan wik2 ya). Sudah berapa kilometer kalo dikalkulasikan, kalo saya taksir sih paling 2km (soalnya tempatnya berdekatan radius 1km) hahaha garing ternyata. Lah karena pemakaian yang sering, komponen/part yang tadi cepat kotor
Kepembahasan lagi, ini dia cara mengatasinya
1. Cek busi

Cek kondisi busi apakah masih layak pakai? Kalo fisiknya udah jelek mending langsung diganti aja soalnya walaupun sepele busi peran busi sangat vital bahkan bisa mematikan eh bikin motor mogok maksudnya.
Selanjutnya cek alternator/spull


Liat fisiknya biasanya kalo mbrebet2 spull/alternatornya kotor banyak debunya, lah disini kita coba bersihkan. Selain spullnya flywheel/magnet juga harus dibersihkan biar gak menduabikinin(mindo gaweni)


Itu tuh kotor banget kaya ..........?
Alternator/spull udah beres, yang terakhir yaitu membersihkan throttlebody



Bongkar throttle body nya setelah itu dicek fisiknya juga, mulai dari bukaan sudutnya dan yang lainnya. Tapi biasanya yang bikin mbrebet itu dari kotoran yang ada di throttle bodynya, cara membersihkannya dengan bensin kaya bersihin karburator. Kalo pengen lebih gampang pakai part cleaner tinggal semprot langsung bersih, dari pada kelamaan pakai bensin



Sama seperti biasanya kalo sudah dibersihkan kita pasang semua partnya pastikan terpasang dengan benar. Terus kita langsung coba deh motornya jenjreeeeeng. Pinuk jare wong jowo. Sudahkan? Jadi tenang kalo mau boncengin mantan eh.
kalo masih terjadi masalah silahkan bawa motornya kebengkel yah gan, sy sarankan ke bengkel resmi. Atau mau komen juga boleh.
terimakasih, kalo ada yg salah maapin yak.

Baca juga: Banyak yang tidak tahu, cara membersihkan throttle body sepeda motor dengan benar agar motor aman dikendarai.