Berikut bahan bahan untuk DLC short connector.
1. Kabel
2. Paperclip
3. Kawat
4. Jarum/peniti
5. Dan lain-lain
Sebenarnya bahan bahan diatas itu sepele, tapi kalau kita kreatip bahan2 tsb dapat bermanfaat untuk dijadikan DLC tadi, murah lagi bahkan gratis kalau kita menc*ri punya teman. Tapi sebenarnya yang paling penting itu cara penggunaannya bukan bahan2nya, kita bisa pakai bahan apa saja yang penting dapat menghantarkan arus.
Cara penggunaannya yaitu
JAMPER KABEL WARNA HIJAU DENGAN COKLAT PADA DLC.
Semoga bermanfaat, share kalau berkenan dan terimakasih
Baca juga: Hal-hal yang perlu diperhatikan saat servis motor.
1. Obeng/Driver (melepas dan memasang baut)
2. Flywheel Holder (penahan bidang kerja yang berbentuk lingkaran, ex maghnet, mangkok kopling sentrifugal)
3. Universal Holder (menahan kipas cvt agar lebih mudah pada saat melepasnya)
4. Batery tester (mengecek sistem pengisian, dan kondisi baterai)
5. Multi tester/ AVO meter (mengecek arus, tegangan dan hambatan)
6. DLC short connector (mengecek sistem injeksi)
7. Kompressor (menghasilkan udara yang bertekanan untuk memudahkan proses servis motor, ngecet juga bisa)
8. Dan lain2
Mungkin itu dulu, nanti kalo ada waktu saya update, mohon maap jika ngawur (sengaja biar dibenerin sama mekanik2 handal)
Semoga bermanfaat. Terima kasih
Apa sih yang harus kita cek kalau ada motor yang kelistrikannya gak normal, ex lampu sein mati klakson mati dll.
Yang pertma dan utama yaitu kita cek sumber arusnya yaitu Aki/baterai, part ini sangat penting itu kelistrikan, (ya iyalah). Hehe
Cara cek aki :
1. Lepas aki dari sepeda motor dengan cara melepas kabel min/negatifnya dulu (biar aman)
2. Posisikan selektor AVO meter ke DCVolt
3. Cek aki dengan avo std minimal 12,4 volt
4. Kalau dibawah std silahkan cek atau ganti akinya.
Contoh pengecekan klakson atau bel mati :
1. Pastikan aki/ baterai normal
2. Lepas klakson dari soketnya, lalu cek tegangan yang masuk ke soket dengan avo meter. Kalau tidak ada tegangan cek sambungan kabel massa dengan massa body, cek sambungan antara kabel arus dengan sumber arusnya (biasanya masuk ke sekring 10A). Kalau ada yang putus perbaiki dulu lalu cek tegangannya lagi, kalau sudah ada tegangan langsung ke pengecekan selanjutnya
3. Cek klakson dengan cara langsung dikasih arus dari aki, jika rusak ganti klakson dengan yang baru, lalu coba pasangkan lagi lalu dicoba.
Sebenarnya hanya sekedar itu sih cara pengecekan kelistrikan, yaitu cek tegangan dan sambungan kabelnya. Dari mulut sampai ke ekor (aki sampai ke partnya).
Semoga bermanfaat. Terimakasih, silahkan dishare kalo berkenan, dicopas juga boleh tapi jangan lupa kadih credit. Hehe
Baca juga: Bahaya, kamu harus tau pentingnya lampu rem sepeda motor
Sama halnya dengan bagian yang lain rangka juga berpotensi rusak apalagi kalau habis kecelakanan (amit amit). Berikut contoh kerusakan bagian rangka/frame pada sepeda motor
1. Komstir berat/bunyi
2. Perputaran roda tidak seimbang
3. Nggliyut
4. Stang semi
5. Body bengkok
6. Rem macet/blong
7. Rem bunyi
8. Suspensi keras/terlalu empuk
9. Dan lain2
Itu sih biasanya yang sering terjadi kerusakan pada bagian rangka/frame, nanti kita bahas satu persatu penyebab dan cara memperbaikinya.
Terimakasih
Baca juga: Cara Pasang Komstir Laker Bambu Pada Vario 125, 150, 160 tahun 2022
